Hvorfor romturismeindustrien trenger flyvertinner (Op-Ed)

En flyvertinne bringer et måltid til kollegaen ombord på månebussen i Stanley Kubricks '2001: A Space Odyssey'. (Bildekreditt: Everett Collection)





Mackenzie Thompson administrerer markedsførings- og oppfartsinitiativer med Foundation Disc og Save a Life -initiativ , som hjelper samfunnene å lære livreddende teknikker som HLR-en verdifull ferdighet å ha både på jorden og i verdensrommet. Thompson bidro med denne artikkelen til guesswhozoo.com's Expert Voices: Op-Ed & Insights.

All snakk om romturisme ser ut til å handle om når heller enn Hvorfor . Selskaper liker Blå opprinnelse og Virgin Galactic har kunngjort planer om å lansere turister i suborbital plass i løpet av det neste året, og SpaceX avslørte nylig sine planer om å sende opptil åtte artister på en tur rundt månen .

Som det ofte er tilfellet med private selskapers ambisiøse planer om å skyte turister ut i verdensrommet, endres tidslinjene for disse oppdragene ofte. Selv om tiden ennå ikke er inne for private borgere til å begynne å bestille billetter til eventyr utenom denne verden, er det nå riktig tidspunkt å begynne å tenke på komforten og sikkerheten til turistene som snart begynner å sprenge ut i verdensrommet.



Dette reiser spørsmålet: Blir det flyvertinner i verdensrommet? Tross alt, hvorfor skulle noen gå ombord på et rakettskip eller ta en ballongtur i stor høyde uten forsikring fra en flyvertinne, når den personen kanskje aldri setter seg på et fly som hadde en pilot, men ingen mannskap? [Nå ombordstigning: De 10 beste private romskipene]

Flyvertinner er fagfolk hvis ekspertise er avgjørende for flysikkerheten. Uten deres hjelp kan passasjerer sette helsen i fare og sette liv i fare ved å fly i den ikke så vennlige himmelen. For eksempel vil passasjerer ikke nødvendigvis vite hvor de skal finne eller hvordan de skal bruke sikkerhetsutstyr som oksygenmasker og flotasjonsenheter i nødstilfeller. Med veiledning av en godt trent romfartsvakt kan passasjerer slappe av og nyte flyet, og nyte den fantastiske utsikten over jorden fra verdensrommet uten å måtte bekymre seg for mye om sin egen sikkerhet og komfort.

Utmerkede flybesetninger gjør både romfart og vanlige flyreiser mulig både før og etter at et romfartøy eller et fly forlater bakken. For eksempel, Delta Air Lines Flight Attendant Training Center har 1 prosent aksept for nye flyvertinner. På seks uker lærer studentene føderale luftfartsforskrifter, hvordan de kan forsvare seg selv og andre mot uregjerlige passasjerer og kaprere, hvordan man evakuerer på vann og land, hvordan man håndterer medisinske nødssituasjoner og hvordan man bruker alt utstyret som de disponerer for å hjelpe passasjerer under en flytur. De lærer også hvordan de utfører hjerte-lungeredning (HLR)-en avgjørende livreddende teknikk som organisasjonen min, Foundation Disc , lærer til mennesker rundt om i verden.



Rusk fra Virgin Galactic

Rusk fra Virgin Galactics SpaceShipTwo sees på Mojave -ørkenen etter en tragisk krasj under en testflyging 31. oktober 2014. En pilot ble drept og en annen skadet under ulykken.(Bildekreditt: AP Online Video / drevet av Newslook)

Se nå på bildet ovenfor av Virgin Galactics SpaceShipTwo, et romfartøy bygget for romturisme som krasjet i Mojave -ørkenen under en testflyging i 2014. Jeg tilbyr bildet ikke som kritikk, men som en advarsel om farene ved å prøve å rømme Jordens atmosfære, husk å oppnå og opprettholde rømningshastigheten som er nødvendig for å nå det suborbitale rommet.



Se også på videooppdateringen nedenfor av Blue Origin's New Shepard-romkapsel. Det ser romslig ut (ordspill beregnet) sammenlignet med Apollo 11 Lunar Module, men det er langt fra romslig. Når rommet er så knappt, og drivstoffet er så dyrebart, er det lite eller ingen plass til ekstra vekt.

Hva vil da være flyvertinnenes rolle i denne nye epoken med transport og romforskning? Vil det være plass nok til at de kan påta seg rollen som viktige arbeidere?

Hvor er det for den saks skyld skolen som skal lære dette elitekorpset med astronauter flyvertinner? Vil NASA og FAA starte eller subsidiere dette akademiet? Vil romfartsvakter gå gjennom den samme treningen som NASAs astronauter? Og vil det være nok utdannede flyvertinner til å dekke kravene til piloter og passasjerer når romturismeindustrien endelig tar fly?

Før sivile kan begynne å bestille romfart, bør vi bekrefte tilgjengeligheten av flyvertinner - og sørge for at det er plass til dem ombord på romfartøyet - for å bringe ekstra sikkerhet og sikkerhet til flyreiser som er mer forræderiske enn vi kanskje velger å tro.

Før vi setter livene våre på spill, bør vi i det minste sørge for at det er menn og kvinner som vil bli med oss, ikke for deres lykke, men for vår egen.

Vi trenger flyvertinner, nå mer enn noen gang.

Følg oss @Spacedotcom , Facebook og Google+ . Original artikkel om guesswhozoo.com .